IT之家 6 月 14 日消息,岚图汽车 CBO、销售公司总经理邵明峰昨日发布了一段视频,并介绍了岚图FREE+ 车型的空调降温能力:“座舱经过暴晒后开启空调,从 50 度降到 31.5 度,仅仅耗时7 分 25 秒,远远快于市面上绝大部分车”。 博主@苏黎世贝勒爷 在评论区中对该宣传提出了质疑,称:“前有某塔,现在又来个某图,宣传能不能再浮夸点?宣发的内容技术部门都不看吗?你说空调 7 分钟降温就 7 分钟?拍视频也不走点心,手持温度表显示跟开玩笑一样,怎么让大家相信呢?” 邵明峰今日发文称:“这条空调测试视频是岚图研发同事在真实的使用场景中的测试和拍摄,真实有效。岚图在传播过程中,始终坚持央企本色,不虚假宣传、不夸大宣传。”IT之家附原文如下: 昨天发布了一条岚图 FREE+ 空调测试结果,引起了很多媒体的关注,尤其是多次致力于“监督”汽车行业传播的博主 @苏黎世贝勒爷 对测试结果和测试方式提出了质疑。 这条空调测试视频是岚图研发同事在真实的使用场景中的测试和拍摄,真实有效。岚图在传播过程中,始终坚持央企本色,不虚假宣传、不夸大宣传。我们始终坚持服务用户,而不是忽悠用户。始终坚持真诚地向市场和社会释放正确的信息,来真诚的回馈用户对企业和产品的期待。 同时,为了让大家了解事实真相、以正视听,我正式向 @苏黎世贝勒爷 发出邀请,请他来进行实测!也非常感谢大家的监督,我们将始终聚焦极致产品力,回馈市场和用户! 目前,岚图 FREE+ 车型 6 款车漆配色已公布,分别为杜若白、玄英黑、宸星灰、云纱金、琉璃紫和韶华青。作为现款岚图 FREE 的改款车型,该车搭载华为最新智能辅助驾驶ADS 4.0和HarmonySpace鸿蒙座舱5,本月开启预售。 该车前格栅为封闭式设计,两侧头灯通过黑色饰板相连,车身匹配隐藏式门把手,车尾在保留原有灯组的基础上对后包围进行调整。车内座舱内采用“浮光岛屿”设计风格,搭载15.6英寸屏幕,提供琥珀棕、深海蓝、极光紫三款内饰。 工信部数据,岚图FREE+的长宽高分别为4915×1960×1660mm、轴距 2960mm。与现款车型相比,车身长度和宽度各增加了10mm,高度增加了15mm,轴距保持不变。此外,新车将提供20英寸和21英寸两种不同规格和造型的轮辋供消费者选择。 智能驾驶方面,岚图FREE +车顶增加了顶置激光雷达,前翼子板、后扰流板等多个位置也配备了摄像头。官方表示,新车将搭载华为乾崑ADS4驾驶辅助系统,但具体的硬件信息尚未公布。 工信部信息显示,岚图FREE +将搭载由1.5T发动机和电动机组成的增程式动力系统,提供两驱和四驱版本。其中,1.5T发动机最大净功率为95kW,两驱版驱动电机最大功率为215kW,四驱版前后电机最大功率分别为135kW和215kW。在续航方面,新车将匹配43.2kWh的磷酸铁锂电池组,两驱车型工信部纯电续航里程为235/225km,四驱车型工信部纯电续航里程为 196/190km。
成色18k.8.35mb菠萝边缘AI应用的发展,对定制化、便捷化和安全化提出了新的需求,这让具备灵活、高效、高性价比的智算平台成为理想之选。在基于英特尔至强处理器和多张英特尔锐炫显卡的一体机解决方案中,全新英特尔锐炫TMPro B60,单卡可提供24GB显存,在上下文扩展和并发扩展等场景中,提供更强的处理能力。因此,在边缘和企业AI等应用场景中,该方案能够以出色的成本效益优势,提供高效、可靠的AI算力。此外,英特尔提供了包括vLLM、PyTorch在内的完善的主流生态软件栈和封装成服务化的企业AI平台(EAP),帮助用户将上层应用平滑迁移到英特尔平台上,加速用户私有化部署LLM应用和智能体。清单上,有面膜、粉饼、美妆神器等美妆用品。在当今这个注重外在形象和社交的时代,这些美妆用品对于年轻女孩来说似乎是必不可少的。然而,对于一些家庭来说,这些并不是生活的必需品。还有最新款的水果手机和配套的手机壳,仅仅这6件东西,一看价格,着实让人有点瞠目结舌。这些物品加起来原价一万多,即便使用了满减优惠之后,仍然需要9579元。成色18k.8.35mb菠萝WWW.8X8X.gov.cn尼科-威廉姆斯是今夏转会市场上多家俱乐部争抢的对象,这其中包括了巴萨、拜仁等俱乐部。2024-25赛季,尼科-威廉姆斯各项赛事为毕尔巴鄂出战45场比赛,打进11球并送出7次助攻。赵丽颖演得好不好是另一回事,我顺便吐槽一句,吹了赵丽颖这么多年已经转型成功,讲台词还是飘的,这是重大的问题。什么时候把台词练稳了再吹也不迟。
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📸 周小平记者 董春 摄
20251207 👙 成色18k.8.35mb菠萝当地时间6月6日,美媒彭博社援引多名美国和欧洲官员的消息称,美国总统特朗普上任后,没有通过推动类似炒作行为以指责中方,而是将精力集中在美中关系的其他议题上。17cao.gov.cn大众在软件研发领域经历重大战略转向。旗下软件公司CARIAD曾被视为大众对抗特斯拉的利器,但2021至2022年累计亏损接近34亿欧元,2024年单年运营亏损就达24亿欧元,持续拖累集团业绩。
📸 马金良记者 仵国栋 摄
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